直至80年代初期，世界上的通用發動機還都是側置氣門(SV)發動機一統天下。其汽缸垂直布置、體積笨重、效率低下。本田在1983年*將頂置氣門(OHV)技術應用于通用發動機上，并將汽缸傾斜布置，*地提高了效率，縮小了體積。這就是當今世界的本田GX、GXV系列通用發動機。
 

　　在這款發動機的研制過程中，本田公司在基礎研究上做了大量的論證，引進了許多*技術。
 

　　從整體布局到各部件細節，在氣門、燃燒、進排氣、操控、配置等技術上都取得了重大突破。綜合性能得到的提高，故一經面世十余載經久不衰，也引發了一場革命，目前盡管世界上各家新推出發動機的品牌繁多，但從他們的身上都能看出本田GX動機的身影。當然本田公司也不會原地踏步，頂置凸輪軸(OHC)技術早已應用到新的通用發動機上。
 

　　本田通用發動機口碑的另一原因，就是其質量極其穩定、耐用、維修、操作簡便，外觀漂亮。這與本田公司強大的技術實力和幾千萬臺的生產實踐分不開的。